Samalla pieni haaste autontunnistuksessa kunnostautuneille. Merkki pitäisi olla selvä, mutta mikä on malli?

4.3 litraa, 483 hevosvoimaa, alumiinikori… Mutta miltä Ferrarin ajaminen oikeasti tuntuu?

Spoilerivaroituksessa käsittelemme elokuvia, joissa on spoilereita.

Päivälleen viisikymmentä vuotta sitten, 12. syyskuuta 1963, Porsche esitteli jatkajan 356-mallilleen. Auto oli kuusisylinterisellä bokserimoottorilla varustettu elegantti nelipaikkainen coupé, jonka takaosaa koristi numerosarja 901. Ranskalaisten väliintulon takia, tai ansiosta, keskinollalla varustetut kolminumeroiset luvut oli kuitenkin rekisteröity muualle. Lopulta uusi malli jäi historiaan koodilla 911. 911 vivahteikas ja värikäs historia on sen verran tärkeä osa urheiluautokulttuuria, että tapahtuman kunniaksi Ajakaamme.net suosittelee täytekakkua, tai ainakin Maultascheneita.

Vieraskynä: Janne Pitkänen (teksti ja kuvat) Paikallisen Inchcapen pihalla, esittelypäivästä käteen jäänyttä kahvimukia hieroessa, harmittelimme, kun yhtään Jaguaria ei ollut paikalla koeajoa varten. Päätimme varata auton ja palata asiaan myöhemmin. Muutamaa päivää myöhemmin kännykkään pärähti viesti ”Nyt on Jagge alla, haluatko kokeilla?” -No tottavie haluan.

Lyhenne sanoista Bayerische Motoren Werke ei viittaa Itä-Saksaan, mutta Freistaat Bayern ei silti kanna kunniaa merkin autonvalmistuksen ensiaskelista. Missä sitten valmistettiin ensimmäiset BMW-autot?

Ajakaamme.netin noin viikon mittaisen hiljaiselon taustalla oli tehokas matkustelu ympäri Saksaa. Jotain kirjoitettavaakin reissusta jäi, 911:sta ja sen historiaan palataan alkavalla viikolla.

Koulussa luokalla oli aina ne muutamat hahmot, jotka pistivät koko porukan nauramaan ja yllyttivät muita. Ne, joiden kanssa oli aina hauskaa, vaikkei niitä edes juuri tuntenut. Ja sitten oli se yksi tyyppi, joka suoriutui kaikesta eleettömän täydellisesti, mutta johon oli vaikeampi tutustua.

Vuorossa on pieni tietoisku Porsche 944 Turbon ruokailutottumuksista. Kyseinen mainos yllättää iloisesti jopa Porschen erinomaisten mainosten saralla, ja samalla voimme ihailla Kronos Quartetin komeaa versiota Purple Hazesta. Ja Porsche-teemalla jatketaan vielä loppuviikostakin.  

Tiedättekö sen tunteen, kun lomamatkan jälkeen palaa takaisin omaan autoonsa?  Noin viikon tauon jälkeen ratin, polkimien, vaihdekepin ja viiksien sijainti on tuttu, mutta kenties niiden tuntuma on hieman muistikuvasta poikkeava.

Muistatteko vuosituhannen vaihteesta ranskalaiset Taxi-elokuvat? Peugeot 406 on kyllä vaihtunut E-sarjaan, mutta nyt auton suorituskyky alkaa olla uskottava valkokankaan toimintaa varten, ainakin asiakkaan paikalta tarkasteltuna. 0-100km/h? 3,6s.