Ajakaamme.net Ajakaamme.net
Kirjoittajat:
Lauri Ahtiainen
Mikko Autio
Markus Markkanen
Aake Kinnunen
Henri Posa
Myös Porschen museo Stuttgartissa, Zuffenhausenin tehtaiden läheisyydessä, juhlistaa näkyvästi ikonimallin pitkää taivalta urheiluautojen kärkikastissa. Erikoisnäyttely on esillä aina syyskuun loppuun, joten vielä ehtii ajaa Saksaan. Mikäli muuten saapuu asiaankuuluvasti 911-mallilla, niin pääsylippukin on ilmainen.
Eilinen, 5.7.2013, merkitsi historiallista tapahtumaa BMW:n historiassa. Viimeinen kaksiovinen M3 Coupé valmistui. Tämä merkitsee oletettavasti loppua niin vapaastihengittäville M-malleille, mutta myös M3:lle sen aidoimmassa muodossa.
Volkswagen Golf GTI on saksalaisella rauhallisuudella kehittyvä käsite. Resepti on pysynyt tuttuna viidennestä sukupolvesta lähtien: kaksilitrainen turbonelonen, jonka perään tarjoillaan käsivaihteistoa tai lisävarusteista DSG:tä. Teho on noussut varsin maltillisesti. Koeajettu perus-GTI kulkee 220 hevosvoiman turvin, lisähintaan myytävä Performance-variaatio saa mekaanisen tasauspyörästön lukon, paremmat jarrut sekä kymmenen lisähevosvoimaa.
Valitettavan unohdettu Citroenin lippulaivamalli 90-luvulta Stuttgartissa.
Karkea betonielementeistä kasattu seinä vaanii herkeämättä vasenta sivupeiliäni. Toisella puolella autoa toleranssit ovat yhtä tiukat, sillä kapea tietyömaa on puristanut viereisen kuorma-auton vain parinkymmenen sentin päähän BMW:n mattaharmaasta kyljestä. Kapeaa betoniränniä on jatkunut viimeiset kolme kilometriä. Se on myös pakottanut ajonopeuteni alle sataan kilometriin tunnissa. Lasken sekunteja horisontissa näkyvään pyöreään valkoiseen liikennemerkkiin. Harmaa ympyrä, päällä kolme vinoa viivaa. Viaton ulkonäkö kätkee taakseen jäänteen menneiltä ajoilta: Saksan liittotasavallan nopeusrajoitus päättyy.
Kauniissa Harjattulan kartanon pihapiirissä vuosittain järjestettävä Classic Sportscar Concours d’Elegance on kesän parhaita tapoja nähdä värikästä urheiluautokirjoa.
Kauden 2013 kolmas Ahveniston ratapäivä koitti 2. kesäkuuta. Upeassa säässä tuli vaihteeksi ajettua radallakin katto auki. Ja mikäs siinä säästä nauttiessa, kun ajanottovälineet unohtuivat kotiin.
”Nykyään kaikki autot näyttävät samalta” fraasi on keksitty luultavasti samoihin aikoihin kun Karl Benzin Patent-Motorenwagen (vm. 1886) sai seuraajan. Aika toki kultaa muistot, ja usein menneiltä ajoilta eniten säilyy juuri kauniita tai muuten mielenkiintoisia autoja.
Vaikea kuvitella, että 15 vuoden päästä muistelisin Peugeot 508:ia… Mikä PSA:lla meni vikaan vuosituhannen vaihteessa?
Toyota GT-86 ’12 Kolmen punaisen urheiluauton letka matkaa aurinkoisessa säässä maaseudulla kohti merenrannalla sijaitsevaa kahvilaa. Ajoneuvoja erottaa jopa neljä vuosikymmentä, mutta teknisistä eroavaisuuksista huolimatta kaikkia yhdistää nelisylinterinen pitkittäin asennettu moottori edessä ja veto takapyörillä. Välillä sukupuuton partaalla ollut autoluokkaan on vihdoin saatu lisäväriä Toyota GT86:n johdolla.
Ajakaamme.net 