Peugeotin odotettu 308-uutuus pääsi Suomeen pahimpien talvikelien keskelle.

Tarjolla oleva tekniikka on lainattu pienin päivityksin aiemmin koeajetusta RCZ R -mallista. Konehuoneesta löytyy siis 1,6-litrainen, turboahdettu, ja mainiosti vääntävä 270 hevosvoimainen moottori.

Myös muita yhtäläisyyksiä coupé-sporttiin löytyy, kuten Alconin etujarrut kelluvilla 380-millisillä levyillä sekä etuakselin kireänpuoleinen Torsen-lukko.

Lyhyen koeajon perusteella GTI ei kuitenkaan kutkuta talviliukkailla. Sporttiseen etuvetoon toivoisi autoa mutkassa kääntävää jarrutasapainoa sekä jarrujen helppoa annostelua talvikelejä varten. Kumpikaan ei toteudu Peugeotin kanssa talviolosuhteissa, sillä liian herkkään jarrupolkimeen koskeminen saa auton puskemaan varsinkin hitaammissa mutkissa. Eturenkaiden suuri tehoreservi ei helpota asiaa, ja auton tarkka pitäminen ajolinjalla onkin ajoittain haastavaa.

RCZ R toimi mainiosti kesärengaskeleillä, joten samaa sopii odottaa GTI:ltä. Täpärästi alle 42 tuhannen jäävä hinta saattakin tarjota mainiota ajettavuutta rahalle auton kannalta järkevämmissä olosuhteissa. Tarkempi koeajo GTI:lle suoritetaan kevään mittaan kelien lämmetessä.