Ajakaamme.net ei vielä hetkeen vietä ensimmäistä syntymäpäiväänsä. Toyota GT-86:sta käsitellyt ensimmäinen artikkeli on tehty 7. huhtikuuta 2013, mutta todellinen sisällöntuotanto alkoi vasta kesäkuussa. Varsinainen julkaisu lipsahti lopulta heinäkuun loppupuolelle. Hitaasta synnytysprosessista huolimatta loppuvuosi meni vauhdilla ja matkalla kertyi kohtalainen määrä kuvia. Aloituskuva: Markkanen & Ahtiainen Metal Works sai eräänä päivänä nokkelan idean kiinnittää Mazda MX-5:n hinauskoukkujen paikalle etupuskurin ilmanottoaukosta ulostyöntyvät teräsprofiilit, jotka kätevästi kannattelivat reilua kaksimetristä kameravartta. Kuvan ottamisessa oli vaikeutena oikeastaan vain kaksi… Lue lisää
Klak… ykkösvaihde kytkeytyy. Annan kevyesti kierroksia, jolloin kissamainen tasainen kehräys muuttuu kireäksi murahdukseksi. Nostan kytkimen, reilut 200 nastaa vetävää rengasta kohden pitävät huolen, että ilma täyttyy ulvonnan lisäksi jäähileen ja soran sekoituksesta. Klak… kakkosvaihde silmään… klak… kolmosvaihde silmään, pidän linjan suorana ja valmistaudun ottamaan hienoisen ilmalennon vastaan. Vain 300 kg painava laite hakee ilmaa alleen, ja taka-akselin päällä lepäävä moottori paukuttaa hetken rajoitinta 15 000 1/min tuntumassa ennen menon jatkumista. Crosskart on… Lue lisää
Mitä tehdä kun ulkolämpötila lähenee -20 astetta ja harrasteauto on ollut jo kuukausia talvisäilytyksessä?
Historiaa on vaikea kirjoittaa etukäteen tai edes reaaliaikaisesti tapahtumia seuraten. Eikä ihme, usein aikakaudesta mieleen jäävät piirteet riippuvat täysin tulevasta. Autojen kehityksen historiassa voi näin jälkikäteen sanoa kahdeksankymmentäluvun olleen etuvedon ja ruiskukoneiden lopullisen läpimurron vuosikymmen. Yhdeksänkymmentäluvun alkupuolella nähtiin tuplanokkien ja neliventtiilitekniikan vakiintuminen perheautoihin ABS:n ohella, loppupuolella keskityttiin passiiviseen törmäysturvallisuuteen turvatyynyjen ja parantuneiden korirakenteiden myötä. Suomessa yleistyi vihdoinkin ilmastointi. Kaksituhattaluvun ensimmäinen vuosikymmen keskittyi aktiivisen turvallisuuden kehittymiseen, yleistyihän mm. ajonvakautusjärjestelmä käytännössä kaikkiin autoluokkiin hyvin… Lue lisää
Tällä viikolla Ajakaamme.net esiintyy äänimuodossa, sillä joulun kulmilla Lauri ja Aake tapasivat vanhoja peliarvostelijatuttujaan edellisestä elämästä, ja ”Paavi” Niskalan ja Ville ”Avre Garyn” kanssa ilta etenikin kuin siivillä. Lopputuloksena syntyi lähes kaksituntinen podcast autopeleistä: menneistä, nykyisistä ja vähän tulevistakin. Ratti vai peliohjain, hupi vastaan simulaatio ja miksi Gran Turismo 6:ssa ajetaan Kuussa ovat vain muutamia vapaamuotoisen keskustelun sivuamia aiheita. Gran Turismo 6:sta on luvassa oma kirjoituksensa myöhemmin, vaikka moniin teemoihin viitataankin jutustelun kulkiessa. KonsoliFIN Podcastin… Lue lisää