Ajakaamme.net 
Kirjoittajat:
Lauri Ahtiainen
Mikko Autio
Markus Markkanen
Aake Kinnunen
Henri PosaArkistot kuukauden mukaan: heinäkuu 2013
Pohjois-Italiaa halkovan tasangon etelälaidalla sijaitsee merkillinen paikka nimeltä Modena. Roomalaisten perustaman keskuksen kaunis vanha kaupunki olisi kuin mikä tahansa arvokkaasti säilynyt keskus, ellei rauhallista idylliä rikkoisi satunnaiset äänekkäät ja värikkäät autot.
Mitä syntyy, kun yhdistetään neliovinen perheauto ja Ferrarin valmistama 32-venttiilinen V8?
Solitude Revival 2013 -klassikoautotapahtuma ajettiin Saksassa kuluneena viikonloppuna (19.-21.7.2013). Ajakaamme julkaisee pian katsauksen aiheeseen.
Italian autokulttuuri on värikkyydessään vertaansa vailla. Italiassa tehdään kaikkea: näppäriä ja edullisia perheautoja massoille, tyylikkäitä kulkuneuvoja varakkaammille ja unelmia koko maailmalle.
Pininfarinan piirtämät ajattomat linjat saavat 504 Coupén näyttämään päivä päivältä kauniimmalle. Taustalla auton henkinen jatkaja, 406 Coupé. Pininfarinan työtä myös.
Stuttgartin Meilenwerk on erilainen automuseo. Varmaa on vain, että se tarjoilee upean kattauksen autoyksilöitä kaikille kävijöilleen. Etelä-Saksassa, Baden-Württembergin osavaltiossa sijaitseva hallikompleksi on vain muutaman kymmenen minuutin päässä Stuttgartin keskustasta.
Kyllä. Citroen SM oli aikanaan teknisesti ylivertainen auto. Tämä tekninen edistys jää kuitenkin täysin suunnittelupäällikkö Robert Opronin vastuulla olleiden muotojen varjoon. Äärimmäisen aerodynaaminen, mutta kaunis, kori on luonut Citroenin ainoasta superautosta todellisen legendan.
Muistatteko ensimmäisen sukupolven Renault Meganen yhdeksänkymmentäluvulta? Ykkös-Meganen muotoilu ei herättänyt läheskään samanlaista keskustelua kuin pystyllä takalasilla varustettu seuraajansa, mutta yksi historiallisesti merkittävä seikka autossa oli. Kaksiovisen, pullean kurvikkaan mallin ohella julkaistu monikäyttöinen viisiovinen perhemalli kantoi C-pilarissaan ylväästi automaailman pyhää sanaa: coupé.
Ajakaamme.net 