Ajakaamme.net 
Kirjoittajat:
Lauri Ahtiainen
Mikko Autio
Markus Markkanen
Aake Kinnunen
Henri PosaArkistot kuukauden mukaan: syyskuu 2013
Kauniina kesäiltana Ajakaamme.netin toimitus päätyi kahden tämän kesän odotetuimman pikkuauton ääreen. Fiesta ST (182hv) ja 208 GTi (200hv) lähtevät samoista peruslähtökohdista, mutta tarjoavat yllättävän erilaisen kokemuksen. Objektiivisuuden maksimoimiseksi autoja on kommentoimassa myös Suomessa pyörähtänyt Saksan kirjeenvaihtajamme Henri (@Posambique).
Samalla pieni haaste autontunnistuksessa kunnostautuneille. Merkki pitäisi olla selvä, mutta mikä on malli?
4.3 litraa, 483 hevosvoimaa, alumiinikori… Mutta miltä Ferrarin ajaminen oikeasti tuntuu?
Päivälleen viisikymmentä vuotta sitten, 12. syyskuuta 1963, Porsche esitteli jatkajan 356-mallilleen. Auto oli kuusisylinterisellä bokserimoottorilla varustettu elegantti nelipaikkainen coupé, jonka takaosaa koristi numerosarja 901. Ranskalaisten väliintulon takia, tai ansiosta, keskinollalla varustetut kolminumeroiset luvut oli kuitenkin rekisteröity muualle. Lopulta uusi malli jäi historiaan koodilla 911. 911 vivahteikas ja värikäs historia on sen verran tärkeä osa urheiluautokulttuuria, että tapahtuman kunniaksi Ajakaamme.net suosittelee täytekakkua, tai ainakin Maultascheneita.
Vieraskynä: Janne Pitkänen (teksti ja kuvat) Paikallisen Inchcapen pihalla, esittelypäivästä käteen jäänyttä kahvimukia hieroessa, harmittelimme, kun yhtään Jaguaria ei ollut paikalla koeajoa varten. Päätimme varata auton ja palata asiaan myöhemmin. Muutamaa päivää myöhemmin kännykkään pärähti viesti ”Nyt on Jagge alla, haluatko kokeilla?” -No tottavie haluan.
Lyhenne sanoista Bayerische Motoren Werke ei viittaa Itä-Saksaan, mutta Freistaat Bayern ei silti kanna kunniaa merkin autonvalmistuksen ensiaskelista. Missä sitten valmistettiin ensimmäiset BMW-autot?
Ajakaamme.netin noin viikon mittaisen hiljaiselon taustalla oli tehokas matkustelu ympäri Saksaa. Jotain kirjoitettavaakin reissusta jäi, 911:sta ja sen historiaan palataan alkavalla viikolla.
