Autoista kiinnostuneiden nuorten ensiauto on ollut perinteisesti vanha BMW takavedon ja toimivien ajo-ominaisuuksien takia. Samaan asiakaskuntaan puree nykyisin myös Japanin markkinoille tehdyt autot.

Lähes 550-hevosvoimaisen kasikoneen yhdistäminen 70-luvulla muotoiltuun maastoautoon on ehdottomasti niitä asioita, joita automaailma tällä hetkellä tarvitsisi enemmän.

Audin urheiluautomallisto on kulminoitunut R8-superautoa lukuunottamatta yhteen malliin. Tämä automalli, Audi TT, on varsin näyttävän näköinen, mutta kuitenkin Audin pienen perhemallin sporttiversio S3:ta hitaampi ja kalliimpi. Mikä sitten tekee urheiluautosta oikean urheiluauton?

Vuoteen 2014 sisältyi paljon muutoksia Ajakaamme.netin kannalta. Lauri työllistyi Moottoriin, Markus freelanceriksi Helsingin Sanomiin, Aake julkaisi ensimmäisen kirjansa ja koko muukin joukkio alkoi tekemään autotoimittajan töitä freelancereina.

Maailman parhaaksi tieksi kehuttu Route Napoleon kiemurtelee Ranskan Grenoblesta aurinkoiselle Välimerelle turkoosien vuoristopurojen välissä. Voisiko sen ajaa talvella?

Bensa vai diesel, etu- vai takaveto, nasta vai kitka. Samanlainen mustavalkoinen jaottelu istuu muihinkin arkikeskusteluihimme melko hyvin. Autopelien kohdalla vastaava kysymys on yleensä simulaatio vai arcade? Osan mielestä autopelien tehtävä on simuloida ajamista mahdollisimman tarkasti, toisten mielestä tarkoitus pitää hauskaa ajamisen ympärillä. Tällä kertaa tarkastelussa oleva Driveclub (PlayStation 4) haluaa ikään kuin astua sivuun koko kiistasta ja lähestyä aihetta ajanvieton kannalta: tärkeintä olisi harrastaa virtuaaliautoilua omien kavereiden kesken. Karman lakien mukaisesti tälläinen… Lue lisää

Me ajakaamme.netin toimituksessa pidämme autoilla ajamisesta. Välillä kuitenkin tulee hetkiä, jolloin itse ei halua asettua ratin taakse.

Kuvan Lada 1500 osui silmiimme muutama päivä sitten Espoossa.

Näinköhän Audi on oikeasti valmistanut ajajan auton.

Mitä mielikuvia sinulla on ranskalaisvalmisteisesta katuautosta?

Volkswagen-konserni on taitava paketoimaan saman tekniikan erinäköisiin kuoriin. Esimerkiksi nyt koeajossa ollut Leon Cupra jakaa perustekniikkansa Golf GTI:n, Octavia RS:n ja Audi S3:n kanssa. Samoista palikoista rakentamisessa on haasteena saada autoihin riittävästi omaa luonnetta ja erottuvuutta. Vai olisiko tässä kuitenkin hieman espanjalaista temperamenttia?